راهنمای ناخن ریپر، گوشه تیغه و روبند بلدوزر کوماتسو D155 (DM و ZF)

🔔 عدم نمایش یک محصول در سایت به معنای عدم موجودی نیست. محصولات در حال تکمیل هستند؛ برای استعلام موجودی با ما تماس بگیرید.
ناخن راهسازی DM و ZF | طارم تامین راه معدن

راهنمای ناخن ریپر، گوشه تیغه و روبند بلدوزر کوماتسو D155 (DM و ZF)

جمعه، ۱ آبان ۱۴۰۵

🛒 خرید ناخن بلدوزر 155 برند DM

🛒 خرید ناخن بلدوزر 155 برند ZF

🛒 خرید گوشه بلدوزر 155 برند DM

🛒 خرید گوشه بلدوزر 155 برند ZF

بلدوزر کوماتسو D155 سه قطعهٔ سایشی اصلی دارد: ناخن ریپر (پشت دستگاه)، روبند یا پالونی که روی ساق ریپر می‌نشیند، و دو گوشهٔ تیغه (جلو). نکتهٔ مهم این است که گوشهٔ 155 دو نوع دارد: معمولی (تیغهٔ قدیمی A-1) و «استرت» (تیغهٔ صاف A-2) و این دو جای هم نمی‌نشینند. TTRMCO هر سه قطعه را در دو برند DM و ZF با گارانتی شکستگی و اصالت کالا دارد.


کدام قطعه کجای دستگاه است؟

قطعهمحلوزن نسخهٔ ویژهٔ DM (لیست کارخانه)لینک
ناخن ریپر 155نوک ساق ریپر، پشت دستگاهحدود ۱۴.۵ کیلوDM / ZF
روبند (پالونی) D155روی ساق ریپر، بالای ناخن—DM / ZF
گوشه تیغه 155 معمولیدو سر تیغهٔ جلوحدود ۳۵ کیلوDM / ZF
گوشه تیغه 155 استرتدو سر تیغهٔ صافحدود ۳۵.۶ کیلوDM / ZF

وزن‌ها از لیست ویژهٔ DM آمده و در نسخهٔ معمولی یا برند دیگر کمی فرق می‌کند. چون گوشه‌ها سنگین‌اند، برای باز و بست آن‌ها جرثقیل یا بالابر لازم است.


گوشهٔ معمولی یا استرت؟ مهم‌ترین اشتباه خرید

«استرت» اسم آلیاژ نیست؛ اسم نوع تیغه است. تیغهٔ صاف (Straight) نسخهٔ A-2 دستگاه، گوشه‌ای با زاویه و جای پیچ متفاوت می‌خواهد. در کاتالوگ‌های بین‌المللی گوشهٔ D155A-1 با کدهای 175-70-21126 (چپ) و 175-70-21136 (راست) و گوشهٔ تیغهٔ استرت با 175-71-22272 و 175-71-22282 شناخته می‌شود. ساده‌ترین راه تشخیص: فاصلهٔ سوراخ پیچ‌های گوشهٔ کهنه را اندازه بگیرید و عکسش را برای ما بفرستید.


ناخن ریپر و روبند: چرا باهم بررسی شوند

روبند مثل سپر روی ساق ریپر است. وقتی روبند ساییده یا افتاده باشد، سنگ مستقیم به ساق می‌خورد و تعمیر ساق از چند ناخن گران‌تر درمی‌آید. برای همین هر بار که ناخن ریپر را عوض می‌کنید، ضخامت روبند را هم نگاه کنید. پین و خار ناخن را هم نو کنید؛ پین کهنه قطرش کم شده و ناخن نو را لق نگه می‌دارد.


پیچ‌ها را فراموش نکنید

بیشتر گوشه‌هایی که «افتاده‌اند» در واقع پیچشان بریده است. پیچ تیغه و پیچ گوشه یک‌بارمصرف‌اند و با گوشهٔ نو باید نو شوند: پیچ تیغه 155. برای زیربندی هم پیچ کفشک 155 و قفل‌کن ساج 155 را داریم.


DM یا ZF؟

DM برای خاک‌برداری و ریپ عمومی انتخاب اقتصادی و امتحان‌پس‌داده است. ZF برای وقتی است که بخواهید آلیاژ را با سختی زمین هماهنگ کنید، مثلاً در زمین سنگی یا ساینده.

قطعات ZF در آلیاژهای معمولی، ویژه و معدنی تولید می‌شوند، ولی هر قطعه همهٔ آلیاژها را ندارد؛ آلیاژهای موجود هر قطعه روی صفحهٔ خودش آمده است. DM یک آلیاژ استاندارد دارد (بعضی مدل‌ها نسخهٔ تقویت‌شده هم دارند) و آلیاژ معدنی ندارد.


❓ سوالات متداول

ناخن بلدوزر 155 همان ناخن ریپر است؟

بله. در بازار ایران «ناخن 155» یعنی ناخن ریپر پشت بلدوزر کوماتسو D155 و ربطی به تیغهٔ جلو ندارد.

گوشهٔ استرت روی تیغهٔ معمولی می‌نشیند؟

نه. گوشهٔ استرت مخصوص تیغهٔ صاف نسخهٔ A-2 است و روی تیغهٔ معمولی جای پیچ و زاویه‌اش جور نیست.

روبند D155 همان پالونی است؟

بله، هر دو اسم برای محافظ ساق ریپر به کار می‌رود.

گوشه‌ها جفتی فروخته می‌شوند؟

گوشهٔ چپ و راست قیمت یکسان دارند. در سفارش بنویسید یکی می‌خواهید یا جفت؛ TTRMCO هر دو حالت را ارسال می‌کند.

قطعات 155 را به شهرستان می‌فرستید؟

بله، TTRMCO به همهٔ شهرها و کشورهای همسایه ارسال دارد.


📞 خرید از TTRMCO

مدل دستگاه را نمی‌دانید یا مطمئن نیستید کدام قطعه می‌خورد؟ یک عکس از قطعهٔ کهنه کنار متر بفرستید. TTRMCO بیش از ۳۰ سال سابقه در قطعات سایشی راهسازی و معدن دارد و نمایندهٔ رسمی DM و ZF است؛ همهٔ قطعات با گارانتی شکستگی و اصالت کالا ارسال می‌شوند.

  • تلفن: 021-91001357
  • موبایل و واتساپ: 0912-5777516
  • سایت: ttrm.ir