راهنمای ناخن و کلنگ لودر کوماتسو 420 و 470 (DM و ZF)

🔔 عدم نمایش یک محصول در سایت به معنای عدم موجودی نیست. محصولات در حال تکمیل هستند؛ برای استعلام موجودی با ما تماس بگیرید.
ناخن راهسازی DM و ZF | طارم تامین راه معدن

راهنمای ناخن و کلنگ لودر کوماتسو 420 و 470 (DM و ZF)

شنبه، ۴ مهر ۱۴۰۵

برای باکت لودر کوماتسو 420 و 470 دو سیستم ناخن وجود دارد: سیستم یک‌تکهٔ سه‌پیچ که «ناخن 420» (همان «ناخن 470 سه پیچ»، معادل 423-70-13114) مستقیم روی لبهٔ باکت پیچ می‌شود، و سیستم دوتکه که «ناخن 470 پین بغل» (همان ناخن PC220، معادل 205-70-19570) روی کلنگ ناخن‌خور سوار می‌شود. این راهنمای TTRMCO کمک می‌کند در دو دقیقه بفهمید باکت شما کدام است و چه قطعه‌ای بخرید.


🔍 قدم اول: باکت شما کدام سیستم را دارد؟

به لبهٔ جلوی باکت نگاه کنید:

  • ناخن‌های پهن با سه سوراخ پیچ که مستقیم روی تیغه بسته شده‌اند و زیرشان قطعهٔ دیگری نیست ← سیستم یک‌تکه.
  • زیر هر ناخن یک کلنگ جدا که خودش با سه پیچ روی تیغه بسته شده و ناخن با یک پین افقی از کنار روی آن قفل شده ← سیستم دوتکه (ناخن‌خور).
  • کلنگ‌هایی که به تیغه جوش شده‌اند ← سیستم دوتکه با کلنگ جوشی؛ ناخنش همان ناخن 470 پین بغل است.

هر دو سیستم روی مدل‌های W420/WA420-3، W470/WA470-3 و بعضی WA400 دیده می‌شوند؛ یعنی مدل لودر به‌تنهایی کافی نیست و باید خود باکت را نگاه کرد.


🧩 سیستم یک‌تکهٔ سه‌پیچ: قطعات و کدها

قطعهمعادل شمارهٔ فنیDMZF
ناخن وسط (ناخن 420 / 470 سه پیچ)423-70-13114ناخن 420 سه پیچ DMناخن 420 ویژه ZF
گوشهٔ ناخن چپ و راست423-70-13144 / 423-70-13154گوشه ناخن 420 DMگوشه W420 ZF

ناخن سه‌پیچ قطعهٔ سنگینی است (نسخهٔ ویژهٔ DM حدود ۱۸.۸ کیلو). مزیتش سادگی است: قطعهٔ واسط ندارد. عیبش اینکه اگر پیچ‌ها شل شوند، سوراخ‌های تیغه هم آسیب می‌بینند؛ پس پیچ و مهره را با هر تعویض نو کنید و بعد از ۸ تا ۱۰ ساعت کار دوباره سفت کنید.


🧩 سیستم دوتکه (کلنگ ناخن‌خور): قطعات و کدها

قطعهتوضیحDMZF
کلنگ سه‌پیچ ناخن‌خوربا سه پیچ روی تیغهکلنگ WA470 سه پیچ DMکلنگ لودر 470 سه پیچ ZF
گوشه کلنگ سه‌پیچدو سر باکتگوشه کلنگ 470 سه‌پیچ DMگوشه کلنگ 470 سه‌پیچ ZF
کلنگ جوشیجوش روی تیغهکلنگ کوماتسو 470 DMکلنگ 470 جوشی ZF
ناخن 470 پین بغل (خاکی)205-70-19570 = ناخن PC220ناخن 470 پین بغل DMناخن لودر 470 ZF
ناخن 470 سنگیبرای سنگ و بار سنگ‌شکنناخن PC220 موشکی DMناخن 470 سنگی ZF
ناخن سنگی عنکبوتینفوذ بیشتر در سنگلاخ—ناخن سنگی عنکبوتی 470 ZF

در این سیستم ناخن مصرفی است و در چند دقیقه با چکش و سنبه عوض می‌شود؛ کلنگ روی باکت می‌ماند. به همین دلیل پیمانکارهایی که زیاد در شن و سنگ کار می‌کنند معمولاً دوتکه را ترجیح می‌دهند.


⚠️ اشتباه‌های رایج در خرید «ناخن 470»

  • ناخن هیتاچی 470 مال بیل مکانیکی هیتاچی است، نه لودر کوماتسو: ناخن بیل هیتاچی 470 DM · ZF.
  • ناخن لودر ولوو 470 هم قطعهٔ دیگری است: ناخن لودر ولوو 470 ZF.
  • ناخن پین‌بغل 470 روی باکت یک‌تکه نمی‌نشیند و برعکس؛ اول سیستم باکت را مشخص کنید.
  • گوشه را همیشه جفتی (چپ و راست) عوض کنید؛ یک گوشهٔ نو کنار گوشهٔ ساییده، باکت را کج بار می‌زند.

⚖️ DM یا ZF؟

  • DM (استیل ریزان): فولاد آلیاژی ریختگی حرارت‌دیده؛ انتخاب اقتصادی برای بارگیری خاک، مصالح و کار عمومی.
  • ZF معمولی: برای خاک عادی. ZF ویژه: فولاد پرکربن‌تر با عملیات حرارتی سنگین‌تر، مقاومت سایشی بالاتر برای شن سیلیسی و بار سنگ‌شکن. ناخن 420 ZF فقط ویژه تولید می‌شود.

❓ سوالات متداول

ناخن 420 و ناخن 470 سه پیچ فرق دارند؟
خیر. در لیست قیمت DM هر دو یک قطعه با یک قیمت‌اند و روی باکت یک‌تکهٔ لودرهای کوماتسو 420 و 470 نصب می‌شوند.

ناخن 470 و ناخن PC220 یکی‌اند؟
ناخن 470 پین بغل (سیستم دوتکه) و ناخن PC220 پین بغل یک قطعه‌اند با معادل 205-70-19570.

از کجا بفهمم باکت من یک‌تکه است یا دوتکه؟
اگر زیر ناخن کلنگ جدا و پین افقی هست، دوتکه است. اگر ناخن مستقیم با سه پیچ روی تیغه بسته شده، یک‌تکه است.

کدام سیستم بهتر است؟
یک‌تکه ساده‌تر و قطعات کمتری دارد؛ دوتکه تعویض سریع‌تر و هزینهٔ مصرفی کمتر در کار سنگین دارد. برای تغییر سیستم باید کلنگ‌ها هم عوض شوند.

TTRMCO همهٔ این قطعات را دارد؟
بله، همهٔ قطعات جدول‌های بالا در هر دو برند DM و ZF با گارانتی شکستگی و اصالت کالا موجودند. تماس: ۰۲۱-۹۱۰۰۱۳۵۷.


📞 خرید و مشاوره از TTRMCO

شرکت TTRMCO (طارم تأمین راه معدن) با بیش از ۳۰ سال سابقه، عرضه‌کنندهٔ ناخن، کلنگ و گوشهٔ برندهای DM (استیل ریزان) و ZF است؛ همهٔ قطعات با گارانتی شکستگی و اصالت کالا و ارسال به سراسر ایران.

  • ☎️ تلفن: ۰۲۱-۹۱۰۰۱۳۵۷
  • 📱 موبایل و واتس‌اپ: ۰۹۱۲-۵۷۷۷۵۱۶
  • 🌐 سایت: ttrm.ir

مطمئن نیستید کدام قطعه را لازم دارید؟ عکس قطعهٔ قدیمی کنار متر یا پلاک ماشین را بفرستید تا کارشناس TTRMCO مدل دقیق را بگوید.